近年來，隨著低空經(jīng)濟政策的逐步開放與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，共享無人機柜作為一種新興業(yè)態(tài)在全國多地快速興起。這類設(shè)備通過智能機柜實現(xiàn)無人機的自助租賃、存儲與充電，極大降低了無人機使用門檻。例如，2025年濟南中央商務(wù)區(qū)引入的共享無人機柜，利用支付寶App實現(xiàn)“掃碼即用"，解決了傳統(tǒng)無人機攜帶不便、管理困難等問題。政策層面，盡管2018年共享無人機因安全隱患和運營成本高而未能普及，但2024年后多地政府將低空經(jīng)濟納入新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展計劃，為行業(yè)注入新動力。
一、技術(shù)核心與產(chǎn)品特性
物聯(lián)網(wǎng)與自動化管理
共享無人機柜的核心在于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。以菏澤交投集團推出的機柜為例，每個柜內(nèi)配備6臺大疆Neo無人機，通過智能系統(tǒng)實現(xiàn)自動存取、充電及狀態(tài)監(jiān)測，用戶無需人工干預(yù)即可完成租賃。柜體設(shè)計類似“無人機充電寶"，支持多模式航拍功能（如跟隨、環(huán)繞、沖天等），即使無操作經(jīng)驗的游客也能快速上手。
硬件與安全標準
根據(jù)《無人機智能庫房》行業(yè)標準，機柜需滿足IP54防水防塵等級，采用防銹蝕材料，并配置電子標簽認證系統(tǒng)，確保設(shè)備防盜與精準定位。部分廠家如武漢某公司，還為每臺無人機投保，降低用戶使用風險。
二、主要廠家與商業(yè)模式
自主運營型
菏澤交投集團：2025年4月推出共享無人機服務(wù)，選用大疆Neo機型，主打景區(qū)文旅場景，收費模式靈活（如每分鐘3元或半小時19.9元）。
濟南歷投公司：在中央商務(wù)區(qū)完成共享無人機柜測試，推動低空巡檢、物流等應(yīng)用落地，用戶通過支付寶即可完成租賃。
第三方開發(fā)與OEM模式
佛山微鮮物公司：提供共享無人機柜的OEM代工服務(wù)，支持掃碼租借與系統(tǒng)定制，柜機價格約169-199元/臺，廣泛投放在景區(qū)與網(wǎng)紅打卡點。
簡新科技：專注于智能系統(tǒng)開發(fā)，其無人機租賃柜軟件支持24小時無人值守，已應(yīng)用于河南、山東等地。
爭議與風險
部分廠家因商標侵權(quán)問題引發(fā)關(guān)注。例如，武漢某公司使用“DJ1"標識，與大疆“DJI"高度相似，盡管承諾更換標識，但仍暴露了行業(yè)規(guī)范缺失的隱患。
三、應(yīng)用場景與用戶需求
文旅體驗升級
云南東川紅土地景區(qū)通過共享無人機柜，讓游客以空中視角欣賞地貌，解決了傳統(tǒng)地面觀景的局限性。濟南、菏澤等地也將無人機航拍作為景區(qū)宣傳賣點，吸引年輕游客。
城市管理與商業(yè)服務(wù)
除文旅外，共享無人機柜在低空物流、設(shè)備巡檢等領(lǐng)域潛力巨大。例如，BNSF鐵路公司利用無人機柜追蹤貨物，而濟南計劃拓展低空物流應(yīng)用。
四、挑戰(zhàn)與未來趨勢
現(xiàn)存問題
安全隱患：無人機“炸機"風險仍存，需通過技術(shù)升級（如避障算法）與保險機制完善。
政策限制：超視距飛行（BVLOS）的監(jiān)管尚未放開，制約了無人機柜在遠程巡檢等場景的應(yīng)用。
發(fā)展方向
技術(shù)融合：未來機柜可能集成電池更換、天氣感知等功能，如Skydio公司推出的智能充電站。
多品牌兼容：部分OEM廠家已探索支持多品牌無人機的租賃系統(tǒng)，提升設(shè)備利用率。
共享無人機柜的興起，既是技術(shù)創(chuàng)新的成果，也是低空經(jīng)濟政策紅利的體現(xiàn)。從菏澤交投的文旅實踐到佛山微鮮物的OEM模式，廠家正通過差異化策略搶占市場。然而，行業(yè)仍需解決商標合規(guī)、安全標準統(tǒng)一等問題。隨著政策進一步放寬與技術(shù)迭代，共享無人機柜有望成為城市智能化與低空產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵載體。
